Stel, je vindt een leuke tweedehands bank op een online marktplaats, maar hebt geen idee hoe je het grote meubelstuk bij je thuis krijgt. De Nederlandse startup Brenger heeft daar iets op gevonden. Ze bieden de opdracht aan koeriers die al onderweg zijn en het item zonder veel extra moeite op kunnen pikken en meenemen. Gunstig voor de koerier, de consument én het klimaat. In Nederland is het een succes en ook in Duitsland timmeren ze inmiddels aardig aan de weg.
Het idee ontstond zo’n zes jaar geleden. Een van de oprichters kreeg de vraag om de telefoon van zijn schoonmoeder op te halen, die ze was vergeten. Hij had hiervoor echter geen tijd en bedacht ‘er moet toch iemand zijn die de rit maakt en de telefoon mee kan nemen’. Zo ontstond het idee om vraag en aanbod van vervoer te koppelen. Roeland Grutterink, International Expansion Manager bij Brenger legt uit dat ze vervolgens een online platform hebben opgezet waar transport voor een vaste prijs wordt aangeboden. “Koeriers kunnen zich heel eenvoudig aanmelden en meedraaien in het Brenger-systeem”, legt Grutterink uit. “Ze kunnen dan zoveel of zo weinig met ons werken als ze zelf willen”.
Duidelijkheid voor koeriers
De koeriers die bij Brenger zijn aangesloten, zien wat er in hun regio of langs hun al geplande rit wordt aangeboden en kunnen vervolgens de transport-opdracht claimen. “Ze krijgen daarvoor een vaste prijs”, vertelt Grutterink. “De koeriers hoeven dus niet te bieden, maar hebben meteen zekerheid over de opdracht en de prijs”. Het gaat daarbij vooral om grote en onhandige objecten, zoals meubels die je niet makkelijk meeneemt in je eigen auto. Grutterink vertelt dat ze inmiddels een netwerk hebben van honderden koeriers met een paar duizend busjes. “Voor de koeriers ideaal omdat ze lege ruimtes kunnen vullen op een route die ze toch al maken.”
Van C2C naar B2C
Het bedrijf met inmiddels vijftig medewerkers richtte zich in eerste instantie op de tweedehands consumentenmarkt, oftewel ‘C2C’. “We denken dat dat de beste manier is om ons netwerk op te bouwen”, vertelt Grutterink. “Maar twee jaar geleden hebben we onze focus ook gelegd op de retail (B2C). Kleinere meubelzaken zitten namelijk met hetzelfde probleem”, zo legt hij uit. “Zij sturen liever ook geen vrachtwagen een woonwijk in voor één meubelstuk.” De manager vertelt dat er in Nederland nu honderden winkels bij Brenger zijn aangesloten voor wie ze het transport regelen.
Zelfde strategie voor Duitsland, maar een andere consument
Maar ze zijn ook in Duitsland actief met een vestiging in Emmerich. “Een logische stap omdat Noordrijn-Westfalen dichtbij Nederland ligt”, legt Grutterink uit. “En in het begin konden we Nederlandse koeriers inzetten bij opdrachten net over de grens.”
De Expansion Manager vertelt dat ze in Duitsland dezelfde strategie hebben als in Nederland. “Als C2C eenmaal loopt, weten we dat we goed zitten en breiden we het ook daar uit naar B2C. Het voordeel van ons platform is, is dat het schaalbaar is en we deze voor de Duitse markt alleen maar hoefden te vertalen”, zo vertelt hij. Wat het team van Brenger opviel is dat ze door Duitse klanten veel werden gebeld met vragen over de prijs. “De prijzen staan bij ons heel duidelijk op de website, niet iets waar je over zou hoeven te bellen”, zegt Grutterink. “We kwamen er vrij snel achter dat het bij veel bellers niet om de prijs ging, maar dat de ze vooral willen weten wie er achter de dienst staat. Doordat ons zeventallig Duitse team ze op al hun vragen konden antwoorden, lieten we zien een legitieme partij te zijn”. Hij legt uit dat ze daarnaast ook zorgen voor zichtbaarheid op diverse online blogs. “Dat helpt ook om betrouwbaarheid uit te stralen”. En dat lijkt goed te gaan. “We hebben seminars bij de Duits-Nederlandse Handelskamer gevolgd en hoorden dat je een lange adem moet hebben, omdat Duitsers willen weten of je kwaliteit biedt”, vertelt Grutterink. “Dat klopt ook, maar we hebben gemerkt dat als je een dienst levert die heel snel een oplossing biedt voor een probleem, ook Duitsers hier snel op reageren.
Een Duitslandwijd platform
En de expansiedrift blijft doorgaan. Grutterink vertelt dat de volgende stappen worden gezet in de richting van Hannover en Hamburg, maar ook naar Stuttgart en München. Daarmee wordt het platform beschikbaar voor heel Duitsland.
Tekst: Hendrike Oosterhof
Foto’s: Brenger
Related News
